[摘要] 支线机场、通勤机场、通用机场……机场建设进入加速期，我省通航产业展翅欲飞。4月7日，记者获悉，在我省日前发布的招商引资项目中，包括了瑞金、龙南、崇义、宁都4个机场建设项目，总投资16亿元。其中，瑞金机场为4C级支线机场，目前已经完成选址，争取明年开建，2018年“起飞”。
支线机场、通勤机场、通用机场……机场建设进入加速期，我省通航产业展翅欲飞。4月7日，记者获悉，在我省日前发布的招商引资项目中，包括了瑞金、龙南、崇义、宁都4个机场建设项目，总投资16亿元。其中，瑞金机场为4C级支线机场，目前已经完成选址，争取明年开建，2018年“起飞”。
我省是航空资源大省，也是重要的航空产业研发和生产基地，具备做大通航产业的独特优势。去年，我省出台了加快通航产业发展的意见，到2020年，通航产业总收入达到400亿元。要在通航产业领域抢占发展制高点，首先就是要加快机场布局，为此，我省提出明确的发展目标：到2017年，新建3个通用机场;2020年，新建15个通用机场，组成覆盖省内各主要人流物流集中地区、偏远山区并能与周边省份联通的通航营运网络。
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，通航产业包括通航研发制造和通航运营服务，产业链条长，带动性强。据分析，通航产业的投入产出比例高达1∶10，就业带动比1∶12，远高于汽车等传统装备制造业。
此次对外招商的崇义和宁都两个通用机场，投资均为3亿元，跑道长度800至1200米，可起降轻型运输机、EMB120支线飞机等机型。崇义县有关部门人士介绍，目前崇义通用机场选址已经确定，未来将应用于旅游、应急、林业病虫害防治等领域。
其实，通用机场的应用还可以更广泛。今年初，我省县级通用机场——武功山通用机场项目在安福县签约，由深圳一家企业投资5亿元，以建设通用机场为核心，配套飞行培训、整机租赁、托管和销售、空中游览等航空服务。
通勤机场则是通用机场中规模较大的一类，是专门供民航的通勤航空飞行任务起降的机场，具有小航线、小机型、小机场、低门槛、运输组织灵活等特点，在解决小运量、点到点的运输问题上优势明显。龙南通用(勤)机场就是属于这一类。
“现在还处在规划阶段，已经开始选址等前期工作。”龙南县发改委蔡佳旺说，龙南通用(勤)机场总投资3亿元，希望通过合资、PPP等模式解决建设资金问题。龙南县经济相对发达，许多投资商来自珠三角地区，尽管公路交通比较方便，但企业物流、人流对于机场需求比较迫切，通勤机场只是一个“小机场”，但对当地而言，也是一个重要的交通补充。
瑞金机场此前规划的也是通勤机场，不过，目前已调整为4C级支线机场，列入了长江经济带综合立体交通走廊规划，跑道长2600米，可起降空客A320、波音737等双发窄体客机。据了解，瑞金机场选址在叶坪乡，占地1826亩，按年旅客吞吐量21万人次目标设计，总投资7亿元，拟采用BOT模式建设。
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