[摘要] 1月6日，昌赣客运专线首孔箱梁在赣州经济技术开发区湖边镇涌泉村的黄坑里特大桥工程施工现场架设完成。该箱梁架设完成，拉开了昌赣客专全线桥梁箱梁的架设工作。
1月6日，昌赣客运专线首孔箱梁在赣州经济技术开发区湖边镇涌泉村的黄坑里特大桥工程施工现场架设完成。该箱梁架设完成，拉开了昌赣客专全线桥梁箱梁的架设工作。
该箱梁长32.6米、高3米、顶宽13.4米，重达867吨。当日上午，考虑到箱梁重量大、重心高、路基又不平整，施工人员小心翼翼地保持平衡，让运梁车64个车胎受力均匀，精准运送高铁箱梁。经过半个的作业，首孔箱梁缓缓地拖离运梁车，由架桥机将其运送到指定位置。
架设昌赣客专首片箱梁的运梁车和架桥机类大型特种设备都是新近拼装、调试后投入使用的。设备运行还要通过这次实际架设进行点滴检验、校正。经过近4的架设，箱梁稳稳地落在桥墩的四个支撑点之上，昌赣客专的首孔箱梁架设工作顺利完成。
据了解，昌赣客专作为京九客运专线的重要组成部分，全长415.165公里，其中赣州境内117公里;工程总投资507.5亿元，于2014年12月20日全线开工建设，建设工期5年，设计时速250公里，预留提速条件350公里/。全线共设13个车站，其中赣州市境内设3个。该线路运营后，将打通我省南下快速客运通道，南昌到赣州可实现2抵达，这将改善沿线人民群众出行条件，为赣州加快发展注入动力。
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