[摘要] 中国铁路总公司日前正式批复兴泉铁路赣州段的4个火车站的设计方案。石城站、宁都站、于都北站、兴国站等原站房建筑设计面积均为3000平方米，调整后，于都北站、兴国站维持不变，石城站扩大为2倍，站房建筑面积达到6000平方米;宁都站扩大为3.3倍，站房建筑面积达到10000平方米。
中国铁路总公司日前正式批复兴泉铁路赣州段的4个火车站的设计方案。石城站、宁都站、于都北站、兴国站等原站房建筑设计面积均为3000平方米，调整后，于都北站、兴国站维持不变，石城站扩大为2倍，站房建筑面积达到6000平方米;宁都站扩大为3.3倍，站房建筑面积达到10000平方米。
此次火车站面积调整后，石城火车站的工程费用投资金额从7285万元增加至9889万元，总投资增加了2604万元;宁都火车站的工程费用投资金额从7315万增加至1.37亿元，总投资增加了6418万元。宁都火车站的建筑面积达到10000平方米，其站房建筑面积已经超过了目前的赣州火车站。
兴泉铁路兴国至宁化段项目跨越赣闽两省，线由京九铁路兴国站引出，经兴国县、于都县、宁都县、石城县，终至福建省三明市宁化县，全线正线长约159公里，共设14个车站，其中赣州境内正线里程约124.78公里。
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