[摘要] 目前，赣州黄金机场T2航站楼主体工程已完工。
“空中走廊”连世界
目前，赣州黄金机场T2航站楼主体工程已完工。
机场是展示城市形象的重要窗口，民航业是城市经济社会发展的风向标。近年来，随着人民生活水平日益提高及赣州航线的不断增多，选择“空中飞”的往来赣州的旅客越来越多。
“以前回趟东北老家，至少需要坐30个的火车，而现在只需3个多，就可以从赣州黄金机场直飞哈尔滨，真是方便又实惠。”在赣州定居的陈先生说。
赣州黄金机场(旧址)因地处黄金村而得名，于1959年建站，是当时中国民航建设的为数不多的机场之一，之后由于历史原因，几经停航。1978年，赣州黄金机场全年只飞行6架次，运输旅客46人次，直到1988年才开通至南昌、广州2条航线。
2008年，赣州黄金机场搬迁至南康区凤岗镇峨眉村(现属赣州经开区)，通航7座城市，旅客吞吐量突破10万人次。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的逐步提高，特别是2012年6月《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣州民航发展进入快车道，当年赣州黄金机场通航城市增至12个，旅客吞吐量突破60万人次。此后，赣州充分利用政策优势，特别是抓住国家民航总局对口支援的机会，不断完善“米”字形航线网络，优化航班时刻和运力。2016年，赣州黄金机场通航城市增至15个，实现旅客吞吐量108万人次，赣州成为江西省第二个拥有“百万空港”的城市。
2018年，赣州黄金机场再接再厉，通航城市猛增至25个，执飞的机型普遍换成150座级以上的“大飞机”，旅客吞吐量达162.5万人次。随着航线数量和密度的增加，机票价格大幅下降，大量2折至4折优惠的预售机票，让市民选择乘机出行不再犹豫。
如今，26个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发，可北上哈尔滨，南下三亚，西至昆明，东到上海，也可乘坐枢纽机场的航班中转至世界各地。更让人惊喜的是，赣州黄金机场改扩建项目已进入攻坚扫尾阶段，新建的T2航站楼及相关配套设施正加紧进行内部装修和设备安装调试，预计今年下半年投入使用。此外，T1航站楼一期改造工程已经开工建设，预计今年下半年可完成基础设施建设，力争今年年底实现口岸临时开放并开通国际航线。
民航这条“空中走廊”，正在把赣州与世界的距离越拉越近。
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