[摘要] 由《赣州市蓉江新城控制性详细规划》文件获悉：蓉江新区的区域交通管控构建“以人为本、绿色交通、公交优先”交通服务目；将坚持以控制快速路与主干路为主，支路与次干路为辅的原则。
由《赣州市蓉江新城控制性详细规划》文件获悉：蓉江新区的区域交通管控构建“以人为本、绿色交通、公交优先”交通服务目；将坚持以控制快速路与主干路为主，支路与次干路为辅的原则。
交通系统规划图
具体内容主要为如下内容：
（1）铁路及站址规划
保留现有的京九铁路运输通道，并沿京九铁路预留赣韶复线、赣州西站至赣州站联络线快速铁路通道，铁路两侧防护距离不小于 30 米。升级改造现有的赣州南站货运站，规划赣州南站以铁路客运站为主，保留服务于城市生活及商贸活动的小型货运功能，周边安排公交换乘、客运站、停车、 集散、绿化等功能，铁路场站总用地面积为 29.33 公顷。
（2）国道
近期现状 G323 国道改线至京九铁路以南、赣州绕城高速以北区域，按城市主干 路标准建设。道路红线为 40 米，二块板，双向 6 车道。远期 G323 国道于南康龙回改线，沿桃江河谷地区，于江口接回现状 G323 国道。
（3）跨江、铁路通道控制
规划 15 座跨江通道，其中新建 11 座，保留 4 座；并预留 8 处跨京九铁路的通 道，其中保留 2 处下穿铁路通道，新建 2 处上跨铁路通道，新建 4 处下穿铁路通道。具体详见附表十七《跨江、铁路通道控制表》。
其次，提及到了轨道交通线网控制规划，将规划 3 条城市轨道交通线路，连通章江新区、高铁片区、南康区。总长约 29 公里。
（1）轨道交通 1 号线由北向南沿蓉江大道走向，经幸福大道、迎春花路、赣南大道、 新时代大道往东延伸至章江新区，沿线设置 7 处轨道交通站点，每个站点用地面积不小于 0.54 公顷（占地 30*180 米）。
（2）轨道交通 3 号线由蓉江新城核心区沿幸福大道向南延伸，经潭口大道、平安大道（现状 G105 国道）接入南康区。沿线设置 6 处轨道交通站点，每个站点用地 30 赣州市蓉江新城控制性详细规划文本 31 面积不小于 0.54 公顷（占地 30*180 米）。
（3）轨道交通 4 号线由蓉江新城潭口镇与 3 号线的换乘站起始，沿平安大道（现状 G105 国道）、飞扬大道，往北接入经开区，沿线设置 9 处轨道交通站点，每个站点用地面积不小于 0.54 公顷（占地 30*180 米）。预留轨道交通站点轨道交通站点与公交干线的换乘空间，综合考虑与商业综合体地下空间的衔接。
第三，道路结构构建 “八横八纵”的骨干路网结构，包括 5 条城市快速路、5 条城市交通性主干路和 6 条城市主干路。规划道路与交通设施用地面积为 1331.84 公顷，人均道路面积 24.22 平方米， 占城市建设用地比例 26.64%。规划道路总长度为 386.2 公里，道路网密度为 8.45 公里/平方公里。快速路道路长度 43.52 公里，路网密度为 0.95 公里/平方公里，主干路道路长度 89.49 公里，路网密度为 1.96 公里/平方公里，具体详见表十八《快速路与主干路道路规划情况一览表》。
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