[摘要] 近日，长赣高铁新设的客运车站赣州北站终于现身，包括初版效果图和区位图首次亮相，可以看到赣州北站位于水东片区青龙山公园区域，车站规模并不大。目前长赣高铁已基本确定线路走向，但还需要将可研报告上报国家发改委审批，预计最迟明年将会开建，具体信息还有待官宣。
近日，长赣高铁新设的客运车站赣州北站终于现身，包括初版效果图和区位图首次亮相，可以看到赣州北站位于水东片区青龙山公园区域，车站规模并不大。目前长赣高铁已基本确定线路走向，但还需要将可研报告上报国家发改委审批，预计最迟明年将会开建，具体信息还有待官宣。
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。
该项目起于常益长铁路长沙西站，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。
项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元，其中湖南段正线全长132.13公里，江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元，计划工期4.5年。
长赣高铁路网走向示意图▼
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