[摘要] 兴泉铁路预计本月底开通 赣深高铁（江西段）即将进入联调联试阶段 长赣高铁有望2022年底前开工建设
兴泉铁路预计本月底开通
赣深高铁（江西段）即将进入联调联试阶段
长赣高铁有望2022年底前开工建设
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兴泉铁路将于月底开通
兴泉铁路兴国至清流段
目前正在进行动态检测验收
为本月底具备开通运营条件做准备
动态检测验收车从宁都火车站呼啸着驶过。
你知道兴泉铁路赣州车务段接管的
“8站1所”是什么吗？
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“8站1所”
“8站”分别是兴国站（既有）、埠头站、于都北站、赖村站、宁都站、果子园站、荷树下站、石城东站。
“1所”是兴国南线路所。
“8站1所”长啥样？
请看图
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兴国站
兴国站建站于1996年，是京九铁路上的车站，为线侧平式站房，2019年改扩建，新站房的建筑面积2999.8平方米。兴泉铁路建成通车后，兴国站将成为京九铁路与兴泉铁路的枢纽站。
埠头站
于都北站
于都北站坐落在于都县桥头乡江背村，建筑面积为3000平方米，设到发线数量（含正线）4条，设有货运场，成为继于都站后的第二个客货运两用的县级大站。
赖村站
宁都站
宁都站位于宁都县竹笮乡，建筑面积9979.8平方米，是兴泉铁路上新建面积的车站。该站为侧平式站房，规模为2台5线。
果子园站
荷树下站
石城东站
石城东站位于石城县琴江镇，建筑面积6000平方米，为线侧下式站房，规模为2台4线。
兴国南线路所
兴泉铁路于2016年9月开工建设，全长496公里、设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路，线路由京九铁路兴国站引出终至泉州站。兴泉铁路开通后，将结束宁都、石城、宁化、清流四县不通铁路的历史，进一步促进赣闽两省经济与社会发展。
赣深高铁（江西段）将联调联试
赣深高铁（江西段）接触网已于9月2日开始送电
即将进入联调联试阶段
赣深高铁正线全长436.37公里，其中江西段全长134.5公里，设计时速350公里。赣深高铁接触网送电后，接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压电，相当于家庭用电220v电压的125倍，接触网2米范围内均为高压危险区。
赣深高铁线路图（图示定南西已调整为定南南）
资料图
赣深高铁信丰西站 倪述洵/摄
赣深高铁龙南东站 廖国胜/摄
赣深高铁定南南站 廖国胜/摄
赣深高铁预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7左右压缩至最快2左右，进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离。
长赣高铁有望2022年开工
铁路建设规划综合消息：近日，国家发改委在长沙组织召开新建长沙至赣州铁路可行性研究报告评估会。国家铁路局，湖南、江西两省有关部门，铁路广州局、南昌局，沿线各市和相关设计单位代表参加会议。
项目可研评估及行业评审意见是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。可研评估一般由国家发改委委托符合资质要求的咨询中介机构进行，行业评审意见一般由国家铁路局出具。
项目控制性工程武功山隧道10805m▲
莲花高铁站位置▲
永新高铁站位置▲
浏阳高铁站位置▲
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。
该项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。
同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。
项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里，估算总投资274亿元；江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年，有望在2022年底前正式开工建设。全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪（预留）、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
来源：赣南日报、铁路建设规划、南昌铁路、江西发布
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