[摘要] 沪昆高速江西段改扩建 终于来啦！ 近日，江西省发改委核准批复 沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段
沪昆高速江西段改扩建
终于来啦！
近日，江西省发改委核准批复
沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段
改扩建工程项目
技术参数和资金投入已正式确定
经常拥堵的沪昆高速上饶段
还有大惊喜！
沪昆高速连接祖国的东部和西部，跨越了多个省份，是中国最为繁忙的高速公路之一。由于车流过大，沪昆高速公路经常和京港澳高速、京沪高速、大广高速等登上五一假期、国庆假期、春节小长假最拥堵“十大高速公路”。
上饶段是经常跑沪昆高速的司机们公认的最拥堵路段，一到节假日，就是堵、堵、堵……而且一堵起来，数公里成汽车长龙。这段路可把老司机们都堵怕了！
和小编一起来看看
改扩建具体情况
项目建设工期
48个月
项目线路
起自上饶市玉山县梨园（赣浙界），接在建的G60沪昆高速浙江境内金华互通至浙赣界段改扩建工程，经上饶市玉山县、广丰区、信州区、广信区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，止于抚州市东乡区东乡枢纽互通立交，接G60 沪昆高速东乡至南昌段和S42东乡至昌傅高速公路。
建设规模
本项目主线全长约200.77公里，采用双向八车道高速公路标准建设。路线走向与现有沪昆高速公路一致，主要采用双侧加宽方式（其中界牌信江大桥等部分路段采用单侧加宽、上饶城区段33.1公里采用新建八车道）。共设置桥梁102座，其中特大桥3座、大桥33座、中桥66座，互通式立交19处，服务区5处，停车场2处。另建连接线8条，长约15公里。
同意建设必要的交通工程和沿线设施。
项目的主要技术标准
全线设计速度100公里/，两侧加宽及新建段路基宽度41米，单侧加宽路基宽度47米；汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级（原有桥梁完全利用部分维持原汽-超20、挂-120荷载等级），设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵、路基1/100。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定。新建互通连接线按二级公路标准建设。
投资估算及资金来源
项目估算总投资279.88亿元。其中项目资本金约55.98亿元，约占总投资的20%，由建设单位自有资金解决，其余资金利用国内银行贷款解决。
新闻多一点
目前，我省全面实现了县县通高速、县城半上高速，“四纵六横八射十七联”高速公路规划网基本建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。多条骨干高速公路近年来相继“四改八”，高速通道的提质扩容，不断为江西实现高质量跨越式发展做出崭新的贡献。
南下——昌樟高速公路是上海至昆明国家高速公路的有机组成部分，作为我省对接长珠闽的跨省高速公路运输大通道的咽喉要道，2015年11月，在“边施工、边通车”的情况下，昌樟高速公路“四改八”改扩建工程建成通车，这也是江西条全线“四改八”高速公路改扩建项目。
北上——继昌樟高速之后，昌九高速“四改八”也进入实质阶段。2015年11月，昌九高速公路"四改八"扩建工程正式启动。2019年9月，昌九高速公路改扩建工程建成通车，提升了南昌、九江两地人流物流通行效率，为全省融入“一带一路”、长江经济带等国家重大发展战略提供有力支撑。
东进——沪昆高速横贯江西东西，也是联系江西和浙江、上海等地区的重要通道。此次沪昆高速"四改八"后，道路通行能力将得到极大提高，未来，沪昆高速将以更快的速度服务群众出行和生产生活。
来源：江西发布 江西省发改委网站
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