[摘要] “隧道出口一线有上115名施工人员，目前掌子面距离施工难度大的段落还有80米，春节期间不停工，就是为了克服这段难关，为后续大量人员、设备的进场铺开工作面。”春节期间，在国家重点项目大广高速扩容项目（南康至龙南段）C7标段现场，该标段副经理孙合朋介绍，目前该标段正按照计划对龙南西隧道正常施工作业，全力
“隧道出口一线有上115名施工人员，目前掌子面距离施工难度大的段落还有80米，春节期间不停工，就是为了克服这段难关，为后续大量人员、设备的进场铺开工作面。”春节期间，在国家重点项目大广高速扩容项目（南康至龙南段）C7标段现场，该标段副经理孙合朋介绍，目前该标段正按照计划对龙南西隧道正常施工作业，全力以赴确保完成斜井与主洞加强段及调顶施工。
据了解，龙南西隧道是大广高速扩容项目关键控制性工程，也是一个双向未打通隧道。由于地处构造剥蚀低山地貌区，仅隧道出口就有近400米的全风化泥质砂岩，且受岩体强度低、破碎松散、冒顶、软岩大变形等因素影响，施工难度较大。“我们在隧道出口的侧方增加了一个斜井，打通后的施工工作面由现在的两个增加到六个，隧道有望7月底全线贯通。”孙合朋说。
据了解，大广高速扩容工程项目全线长142.843公里，工程全线贯通后，能够大大减轻大广高速的交通压力，推动赣南地区乡村振兴，对于江西省深度融入“一带一路”、粤港澳大湾区等，纵深推进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
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