兴泉铁路又传新消息！

6月1日

连接福建明溪、大田等

革命老区县的

兴泉铁路清流至泉州段

进入全面静态验收阶段

标志着这条铁路主体工程建设

基本完成

距离正式开通运营又近了一步

▲永春站

静态验收

是新建铁路工程竣工验收的重要环节

包括专业现场验收

和静态综合系统验收

涵盖工务、通信、信号、电力

及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业

是对工程建设质量

设备安装调试质量

进行一次全面“体检”的过程

是判定工程质量是否合格

确定工程能否按期

投入运营的关键程序

在静态验收结束后

将进行动态验收等工作

为全线开通运营做好准备

▲安溪东站

兴泉铁路于2016年9月开工建设

正线全长464.16公里

设计时速160公里

全线桥隧比高达87.05%

是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路

全线由京九铁路兴国站引出

经江西省于都、宁都、石城等县市

进入福建省境内

再经宁化、清流、明溪、大田、德化

永春、安溪、南安等县市终至泉州市

兴泉铁路兴国至清流段

已于2021年9月底开通运营

清流至泉州段计划于今年9月底

具备开通运营条件

▲大田站

此次开展静态验收的兴泉铁路清流至泉州段

正线全长289.95公里

线路穿越戴云山脉

地层深处断裂带多

地层岩石结构变化大

地下水丰富、地质条件复杂

且桥梁、隧道均处在大山深处，交通不便

给施工材料和机具的运输带来极大困难

建设与施工单位制定了一系列预案

进行了多项课题攻关

克服了地理环境以及疫情防控

等不利因素影响

实现了工程建设安全有序

工程质量达到预定目标

▲德化站

兴泉铁路是东南沿海

通往中西南地区铁路通道的重要组成部分

是一条以服务闽赣两省老区苏区

为主的区域客货共线铁路

对改善沿线老区苏区的交通、区位条件

带动沿线物流、红色旅游、矿产资源开发

助力沿线乡村振兴

促进闽赣两省老区苏区经济发展

起到至关重要的作用

这条铁路建成通车后

将结束明溪、大田、德化、永春

等老区苏区县不通铁路的历史

形成连接福建与江西的

大能力快速铁路通道

▲明溪站