信雄高速公路项目建设进入通车冲刺阶段

橙乡添新路 融通大湾区 

——信雄高速建设进入通车冲刺阶段

 日前，在信丰至南雄（赣粤界）高速公路施工现场，施工车辆正铺设沥青，施工人员趁近期晴好天气抓紧施工，现场忙而有序。  经过建设者近3年时间的艰苦奋斗、顽强拼搏，截至目前，信雄高速公路新建工程全线贯通，正进行沥青路面及绿化、交安、机电等附属工程施工；累计完成投资17.18亿元，占总投资的91.6%，施工进度超过预期，项目有望比原计划工期提前2个月实现通车，预计今年国庆节前建成通车，届时江西将新增一条对接广东出省高速通道。 信雄高速连接江西省、广东省，是“老区”牵手“湾区”的快速新通道，是我省构建“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”高速公路网络的重要组成部分。该工程建成后，将进一步加强赣粤两省东西向联系，优化完善周边高速公路网布局，对赣州市加快对接融入粤港澳大湾区、建设“一带一路”重要节点城市、建成全国综合性交通枢纽具有十分重要的意义。

高站位 超预期审批“快一步” 建设“跑起来” 

信丰至南雄（赣粤界）高速公路新建工程由集团投资建设，总投资额约18.75亿元，全长约13.92公里。项目起于信丰县小河镇，设小河枢纽互通与大广高速赣定段相接，自东向西经信丰县小河镇、正平镇和万隆乡，在正平镇设正平枢纽互通与大广高速复线相交，终于广东省南雄市界址镇（赣粵界），与广东雄乐高速公路南雄至信丰段相接。

 近年来，集团按照市委、市政府“三大战略、八大行动”决策部署，不断推进交通基础设施建设，肩负着为赣州建成全国性综合交通枢纽及省域副中心城市提供坚强交通保障的重要使命。信雄高速公路新建工程项目是我市全面贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》精神和《江西省人民政府印发关于支持赣州打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡若干政策措施的通知》精神的具体举措，承载着各方期待。

自项目前期工作启动后，得到省、市相关单位和信丰县委、县政府及相关部门、沿线乡镇的高度重视和大力支持，集团不负所期。项目落地后，为提高审批效率，争取施工主动，集团审时度势，把握《江西省投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式暂行办法 》出台这一政策利好，加快推进项目报批等前期工作，赴省、市相关单位和沿线政府对接协调，采用超常规工作方法，主动作为，全力以赴协调解决项目前期诸多困难，让在短短1年左右时间具备开工条件，成为江西省投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式后首个办理的高速公路项目，创造了高速公路项目前期审批的加速度。

 项目开工以后，集团调帅遣将、集中优势资源，全力推动工程建设，迅速拉开挂图作战架势。项目办通过推行“台账式”“清单化”管理，对项目节点目标和投资计划实行任务分解，明确时间表、路线图、责任人，按月调度督办，大大加快了施工总体进度。通过不定期组织施工、监理、检测、设计单位召开会议研究解决问题，督促各单位认真履职尽责、按时高效完成任务。

 为推进各标段齐头并进，解决标段之间进展不均衡的问题，项目办及时推行落后标段的领导挂点帮扶制度，通过挂点帮扶，及时协调和解决施工过程中出现的问题，整体推进项目建设。借助“品质工程措施费、信用评价、合同履约”等杠杆作用，通过开展劳动竞赛、专项活动、现场观摩等，为全线工程建设注入源源动力。

强党建 夯制度

“五心”聚合力 “五化”铸品质

  为切实发挥党组织把方向、管大局、促落实的领导作用，项目在成立项目办的同时，建立项目办党支部，树立“雕铸绿色公路，构建平安工地，弘扬工匠精神，铸就品质信雄”的建设总目标，打磨提炼“五心”党建品牌，使党建工作与施工生产环环相扣、相得益彰。

    征拆本是工程建设难啃的“硬骨头”。信雄项目办党支部组建党员志愿服务队，通过与沿线村党组织结对共建、结合改路工程优化便道线路等举措，切切实实为当地百姓办实事、解难题。在上下一心的努力下，项目征迁跑出“加速度”，“征”得民心。

   紧紧围绕打造百年品质工程创建目标，项目办将品质工程创建工作纳入招标文件，将“智能化、标准化、规范化、工厂化、集约化”理念写进合同文件有关条款，制定了《平安百年品质工程实施方案》《标准化施工管理手册》《质量管理手册》等制度性文件，建立图纸会审制度、技术交底制度、工程监理程序、三级测量复核制、质量事故报告制度等，在机制层面着力构建平安品质工程创建机制。项目办还在质量安全、绿色环保、技术创新和应用等领域引入第三方检测、咨询和评估等技术力量，发挥第三方专业化管理团队的优势，为工程建设添动力、增后劲。

   走进信雄项目施工现场，施工现场干干净净、清清爽爽，施工区域采取封闭防护措施，安排专人做好交通管制，施工现场及附近村庄道路整洁。

   项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以平安工地建设为抓手，建立健全各项安全管理制度，明确各部门安全职责，层层签订安全生产责任书；制定下发《信雄项目安全生产管理手册》《信雄项目安全生产网格化管理办法》，实行施工区域网格化安全管理，建立“横向到边、纵向到底、责任明确、监管到位”的全员动态安全管理及责任网络体系。工程建设中，组织各单位完成桥梁、隧道、高边坡的总体风险评审，摸清风险底数，建立包括“管控措施、管控责任和应急处置措施”的风险清单，施工现场设立“一图三清单”安全生产风险告知牌，抓好安全风险提示，落实安全风险管控措施；通过组织开展安全隐患督查检查、专项检查，排查隐患百余条。针对高边坡、桩基、墩柱、盖系梁等危险性较大的分部分项工程，项目办按照不满足安全生产条件不得施工的原则，严格危大工程施工报批程序，开展危大工程施工前的安全生产条件审查，并实行全过程清单化管理，清晰动态掌握危大工程方案编制、论证、交底等情况。

   项目办还高标准建设VR体验馆，创新利用VR体验馆模拟还原项目建设过程中可能出现的各类危险，让一线作业人员身临其境感受安全事故的危害，将安全培训从“二维”推向“三维”，增强安全教育的针对性和实效性，为保驾护航项目建设打下良好基础。

严管理 求创新

工地“更聪明” 施工更绿色

 2022年1月20日，笔架山隧道双向贯通，标志着信雄项目控制性项目被攻克，工程建设取得重大阶段性成果。在隧道掘进中，综合应用安防管理系统平台、拼接屏显示系统、视频监控系统、洞内人员定位系统、人车分离管控系统、有害气体监测系统、音箱广播系统、无线语音通讯系统、LED 显示系统等多个智能信息化系统，实现全过程多维度监管，隧道从开工至贯通施工零事故、零伤亡。

 信雄项目目前是全省在建里程最短的一条路。麻雀虽小，五脏俱全，项目控制性工程笔架山隧道施工人员多、管理难度大。除笔架山隧道，信雄项目全线29座桥梁中，有7座桥梁处于正平枢纽，且有3座桥梁上跨在建大广复线，8道涵洞与大广复线拼宽，施工中路线导改及安全维护难度大。信雄项目办化难点为“支点”，借力四新技术推广应用和课题研究，将创新融入项目建设的方方面面。

为解决桥梁建设中小半径平曲线钢箱梁顶推施工技术，信雄项目办与科研院强强合作攻关，以期通过课题研究，解决小半径曲线纵坡钢箱梁顶推施工精准控制技术的关键技术问题，确保施工期间的桥梁结构安全，达到对桥梁线形、内力的精准控制。依托课题成果，编制施工指南、申报省级工法、组织省内的权威专家对施工方案进行了评审，为江西省小半径平曲线钢箱梁施工提供坚实的技术支撑。目前，科研课题《小半径曲线纵坡钢箱梁顶推施工精准控制关键技术研究》（项目编号2022C0007）已通过省交通运输厅组织的课题研究立项及工作大纲评审工作，现课题正按研究计划有序推进且相关成果已用于工程实践。 工程建设中，信雄项目办以开展平安百年品质工程创建和质量通病专项治理为抓手，全面推广工艺微改良、微创新，鼓励各施工单位引用新技术、新工艺和新设备。

 在笔架山隧道进口，工人、管理人员通过“刷脸”有序进入施工现场，在隧道智能管理系统监控室内，6台电子显示屏24小时实时播放着隧道掌子面、二衬、机械作业等施工景象，以及隧道内实时的气体监测情况。笔架山隧道所在标段A2标全长6.432公里，主要工程包括大桥6座，中桥1座，分离式隧道1座，桥隧比为41.2%，是信雄项目桥隧比最大、施工条件最为复杂的标段。A2标摸索出一套全工序成套机械化施工模式，将设备进行有机组合搭配，无缝衔接各项工序，实现“机械化换人、自动化减人”，保障工程施工安全有序进行。

 在A1标智能化钢筋加工厂，科技特色同样鲜明。A1标积极推行“机械化换人、自动化减人”理念，打造人车分流、区域化加工的智能化钢筋加工厂，采用钢筋笼滚焊机，数控弯曲机、数控弯箍机等数控设备进行集中加工，集中配送，钢筋加工数控率达到90%以上；较常规施工提升效率达到40%以上。 从开工至今，信雄项目全线推广四新技术应用35项，开展QC活动课题4项、微创新7项，申报入选行业工法2项、省级工法2项、地方标准1项，获得授权发明专利3项、实用新型专利21项。 信雄项目地处脐橙之乡，沿线途经众多乡镇。为实现信雄高速的建设就是“把工程轻轻放进大自然的”至高生态追求，信雄建设管理者始终坚守初心使命，层层压实管理责任，多措并举构建起人与自然和谐共处的自然生态。在项目设计阶段，项目办充分考虑区域地形地貌特点，坚持生态选线、环保选线。在施工便道和大临设施建设方面，落实“永临结合”的建设理念，统筹利用既有资源，同时充分考虑地方百姓出行的便利。为解决沿线信丰县万隆乡石店村村民出行，A2标在利用当地原有乡村土路的基础上，增加近100万元改造扩宽原有乡村道路，并增设交通安全防护设施和绿化，极大地改善了当地村民出行条件，切实解决周边百姓“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行问题。据不完全统计，全线各标段投入永临结合便道资金数百万元，硬化地方道路数十公里。 在隧道施工中，坚持方案先行，积极推行隧道零开挖技术。结合地质地形情况，精心做好隧道洞口作业区永临结合的文章，将隧道洞口段路基道路硬化标高控制在永久路面底基层标高，再进洞施工，并打造成标准化党建教育基地，此举减少弃方3.1万方，减少临时用地31.07亩，节约工期3个月，节约资金80余万。此外，信雄项目办推进的洞渣循环利用于高速公路路基施工共3万方，节约了宝贵的土地资源。 工程建设中，信雄项目办坚持把落实为民办实事与项目建设实际结合起来，着力打造有温度的民心工程。应用“江西省交通建设工程民工工资管理信息系统”，通过信息化手段规范民工工资管理；各参建单位结合施工需要，积极聘请项目沿线贫困户做力所能及的现场清扫等工作，把更多的就业机会留给当地百姓，助力乡村振兴；通过新建蓄水池、新挖饮用水井等措施，解决了村民饮水问题；斥资为福利院捐资建设户外活动设施，用心用情为民办实事，构建了和谐的内外部施工环境。 目前，信雄高速公路新建工程建设正打响项目通车攻坚战，工程建设者正为项目早日建成通车继续挥洒智慧和汗水，凝心聚力打造精品工程，不负韶华续写奋斗华章，畅想着老区与湾区携手共话发展共享机遇的喜悦。

来源：赣州交控集团