重大进展！赣州这条铁路有望明年开工！

近日，自然资源部办公厅印发《关于新建长沙至赣州铁路（湖南段）项目建设用地预审意见的函》，长赣高铁湖南段用地预审正式获得自然资源部批复。这一重大进展，为项目明年初尽早开工建设创造了有利条件。

根据《意见函》：

一、新建长沙至赣州铁路(湖南段)项目(项目代码:2019-000052-53-01-002636)已列入《中长期铁路网规划》(发改基础[2016] 1536号)。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。

二、该项目用地应控制在336.72公顷(5051亩)以内，其中农用地315.01公顷(4725亩)，耕地53.01公顷(795亩)，涉及永久基本农田2.88公顷(43亩)。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标[2008] 232号)的规定，从严控制用地规模。

三、项目经审批(核准、备案)后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续，纳入国土空间规划“一张图”实施监管。已通过用地预审的项目，如对土地用途、建设项目选址等进行重大调整的，应当重新办理用地预审。

四、建设项目用地预审文件有效期为三年，本文件有效期至二O二六年十二月十四日。

 项目用地预审情况：

该项目建设地点涉及湖南省长沙市望城区、开福区、雨花区、长沙县、浏阳市和株洲市醴陵市。项目在选址过程中，依据《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008〕232号)，坚持节约集约用地原则，尽量与当地国土空间规划相衔接，通过多个方案的比选，最终确定选择本方案。

该项目为新建铁路基础设施工程，线路起自湖南省望城区，终至株洲市醴陵市，沿途经过湖南省长沙市望城区、开福区、雨花区、长沙县、浏阳市。

新建线路正线全长131.886公里，其中路基长16.087公里，桥梁长73.488公里，隧道长40.461公里，车站长1.850公里。

全线设置黄花机场站和浏阳站两座车站。配套设施包含基站58座、中继站6座、分区所2座、AT所5座、牵引变电所2座。

正线设计标准为新建双线高速铁路，设计时速350公里/小时，采用动车组。

项目总投资844.63亿元，其中在湖南段总投资估算309.89亿元。

该项目用地总规模386.4564公顷，其中原国有建设用地49.7348公顷，本次申请新增用地336.7216公顷。

各功能分区用地分别为：区间路基工程用地150.4711公顷；桥梁工程用地131.4629公顷；隧道工程用地59.9377公顷；车站工程用地32.8674公顷（浏阳站2台6线）；配套设施用地11.7173公顷。

2022月3月，该项目取得了《自然资源部办公厅关于新建长沙至赣州铁路（湖南段)项目建设用地预审意见的函》(自然资办函〔2022]367号)。为保证地质灾害、安全设计等原因，需对线路进行调整，调整后的用地范围与用地预审范围重合度低于80%，需重新进行用地预审。

来源：铁路建设规划